Funcionament i ajust de la motoserra: normes bàsiques i recomanacions

És difícil imaginar la jardineria sense eines com serres, tisores de podar, retallabarders, etc. Amb la cura adequada i un ús suau, qualsevol eina durarà tota la seva vida útil. Avui us explicaré com mantenir una motoserra perquè continuï funcionant sense problemes durant els propers anys.

Normes per al funcionament d'una motoserra

1. Abans de començar a treballar i cada vegada que reompliu de combustible comprovar que la tensió de la cadena sigui correcta, altrament:
   a) la cadena, la barra i el pinyó es desgastaran ràpidament (si la cadena està massa tensa);
   b) la cadena sortirà disparada i et pot ferir (si no estava ben tensada).
   Normalment, la cadena de la motoserra hauria d'encaixar perfectament a la part inferior de la barra, i si aixequeu la cadena per la part superior de la barra (agafeu la cadena i estireu-la una mica cap amunt), la cadena surt de la ranura de la barra fins a l'alçada de la dent (vegeu la imatge següent) i la cadena es pot estirar fàcilment al llarg de la barra amb la mà.Recordeu que la cadena s'estira durant el funcionament, per tant caldrà estrènyer-lo periòdicamentPer fer això, afluixeu lleugerament les femelles de muntatge del guix, gireu els cargols tensors del guix (en sentit antihorari si cal per tensar la cadena), agafeu l'extrem del guix i estireu-lo cap amunt, mentre estrenyeu les femelles de muntatge del guix amb l'altra mà.
2. No alimenteu la vostra motoserra només amb gasolina! Feu una barreja de gasolina AI 92 i oli de dos temps Per a motors refrigerats per aire. No utilitzeu altres tipus de gasolina i/o oli, ja que això podria danyar el motor.
   Consulteu l'envàs de l'oli per conèixer les proporcions de la barreja de combustible (per exemple, pot dir 1:50, que equival a 100 ml d'oli per cada 5 litres de gasolina... o es poden especificar altres proporcions). Per al rodatge del motor, prepareu una barreja de combustible amb una proporció d'1:25 (200 ml d'oli per cada 5 litres de gasolina).
   Barregeu la gasolina i l'oli en un recipient separat., i no ho facis al dipòsit en si! Agafa una llauna de gasolina i aboca-hi la quantitat d'oli necessària, remena-la i només després aboca-la al dipòsit de combustible de la motoserra.

   No prepareu massa barreja de combustible alhora. Es pot emmagatzemar sense perdre les seves propietats durant no més d'un mes!

3. No feu servir una motoserra sense oli de cadena. Utilitzeu només oli pur (Especialment per a la lubricació de cadenes). No lubriqueu amb oli usat!
4. Feu servir les barres i cadenes recomanades per a aquest model de motoserra.I substitueix-la per una de nova a temps. Si la cadena s'avorreix i continues treballant, corres el risc de patir un desgast important de la barra i dels components del motor.
5. La barra i la cadena han d'estar lubricades constantment. Feu servir oli especial per a motoserres, ja que si no, espatllaran. Per cert, si feu funcionar la serra sense combustible i es trenca, la garantia no ho cobreix i haureu de pagar les reparacions vosaltres mateixos. Així que feu-vos una regla general de reomplir el nivell d'oli cada vegada que reompliu la serra.
6. Lubriqueu periòdicament el pinyó del pneumàtic, manualment, amb una xeringa o un oliador.
7. No intenteu tallar amb la punta de la barra. Això és perillós i pot causar danys.
8. Fes el millor que puguis Gireu el pneumàtic cada 8 hores de funcionamentper assegurar un desgast uniforme. També podeu comprovar les ranures dels pneumàtics immediatament.
   Netegeu les ranures dels pneumàtics de pols i brutícia, per exemple, amb una espàtula. Si hi ha rebaves a les vores de les ranures, traieu-les amb una llima plana.
   Si no tens l'experiència o els coneixements necessaris, busca en línia, llegeix i pregunta. Un cop t'ho mostrin i t'ho expliquin, ho entendràs, i podràs fer-ho tu mateix sense cap problema. Si les ranures del pneumàtic estan desgastades o el pneumàtic està deformat, substitueix-lo per un de nou.
9. Canvieu la cadena per una de nova si cal o esfileu-la vosaltres mateixos. Per a un funcionament correcte de la motoserra i per evitar trencaments, les dents de la cadena han d'estar esmolades.
   Com saps quan és hora de canviar/esmolar la cadena? Aquí teniu la resposta... Mireu les serradures: si són fines i polsoses, és hora. Cal esmolar les dents de tall en un angle específic, això és important! Si no teniu l'experiència o les eines adequades, apreneu dels experts, porteu-los a un centre de servei o simplement compreu una cadena nova.
10. Revisa i mantén el filtre d'aire regularment, ja que en cas contrari la potència del motor es reduirà i el consum de combustible augmentarà (un filtre brut impedeix el flux d'aire adequat al carburador de la motoserra). No siguis mandrós. comproveu la neteja del filtre d'aire Abans de cada feina, i amb molta antelació, és millor fer-ho perquè tingui temps d'assecar-se. Netejar el filtre és fàcil: traieu-lo, esbandiu-lo amb aigua sabonosa, eixugueu-lo i torneu-lo a instal·lar. Si es desgasta, substituïu-lo per un de nou. No sigueu avars, perquè com diu la dita, un avar paga dues vegades. Està estrictament prohibit fer funcionar el motor sense filtre d'aire, ja que en cas contrari el motor fallarà ràpidament! I no es repararà en garantia: si l'heu trencat vosaltres mateixos, l'haureu d'arreglar vosaltres mateixos.
11. També periòdicament comprovar el filtre de combustibleSi està massa brut, la motoserra tindrà problemes per arrencar i el motor no funcionarà bé. Netegeu el filtre de combustible a mesura que s'embruta. És fàcil: buideu tot el combustible del dipòsit, introduïu un ganxo de filferro casolà al dipòsit, feu palanca i traieu el filtre de combustible, esbandiu-lo amb aigua tèbia i detergent, eixugueu-lo i torneu-lo a instal·lar. Si el filtre està molt brut o danyat, substituïu-lo per un de nou.
12. Periòdicament revisa la bugiaSi el motor ja no arrenca fàcilment, és hora d'inspeccionar la bugia. Si l'elèctrode de la bugia està brut, netegeu-lo amb un raspall de filferro.
    Normalment, la separació entre els elèctrodes hauria de ser d'uns 0,5 mm (s'accepta entre 0,6 i 0,7 mm).
    Si la serra no funciona o funciona de manera intermitent després de netejar-la, substituïu la bugia per una de nova. Generalment es recomana substituir la bugia per una de nova cada any.
13. No aboqueu cap producte de neteja del carburador ni del motor al dipòsit de combustible, ja que si no, fareu malbé el motor.
14. Si el tronc és a terra, no serreu el terra. Per fer això, talleu 1/3 del tronc, gireu-lo i continueu tallant per l'altre costat, tenint cura de no aplicar pressió a la serra al final del tall. En general, és important entendre com es distribueixen les forces de tracció i compressió dins del tronc... on cau el pes principal i com es distribueixen els punts de suport determina si la fusta pessigarà la guia de la serra.
    

    Si calculeu malament la situació i la barra es queda enganxada, no sacsegeu la serra ni augmenteu la velocitat, ja que si no, l'embragatge es cremarà! Simplement apagueu la serra i introduïu una falca al tall abans de treure-la de la fusta.

15. La motoserra no està dissenyada per a un funcionament continu.Cal fer pauses per permetre que l'eina es refredi. El treball amb la motoserra s'ha de fer de manera intermitent i durant períodes curts. En general, primer informeu-vos sobre com tallar correctament els arbres (familiaritzeu-vos amb les tècniques de tala); en cas contrari, si el tronc és gran, us podríeu ferir a vosaltres mateixos o a altres persones, danyar les petites estructures properes i arruïnar la serra.
16. Bé, guarda la teva motoserra correctament. Primer de tot buidar completament el combustible, engegueu el motor i deixeu-lo funcionar fins que s'aturi (fins i tot si no heu fet servir la serra durant només un mes, buideu-la i guardeu-la). Guardeu l'eina en un lloc sec i protegit de la llum solar directa.

Si no es segueixen aquestes normes, la serra es pot fer malbé!

Rodatge del motor (primer arrencada)

El rodatge és necessari per permetre que les peces mòbils i giratòries s'ajustin entre si. Això allargarà la vida útil del motor. El rodatge es realitza la primera vegada que la serra s'engega completament.

Es fa així:

1. Prepareu una barreja de combustible augmentant la quantitat d'oli. Utilitzeu 200 ml d'oli per cada 5 litres de gasolina o 100 ml d'oli per cada 2,5 litres de gasolina (és a dir, una proporció d'1:25).
2. Ompliu el dipòsit de combustible amb la barreja acabada de preparar.
3. Ompliu el dipòsit d'oli amb oli de cadena net (net, no utilitzat!).
4. Comproveu la tensió de la cadena. Ajusteu-la si cal.
5. Tanqueu l'estrangulador (ja que el motor està fred i, si estigués calent, no caldria tancar-lo).
6. Comproveu que el fre de la cadena estigui desconnectat.
7. Gireu l'interruptor d'encesa de la motoserra a la posició "ON".
8. Estireu la maneta d'arrencada amb força fins que entri una espurna al motor. La clau aquí és la precisió de l'estirada, no la força... l'objectiu no és estirar la corda completament, així que estireu amb força, però no massa fort.
9. Quan el motor arrenqui, obriu l'estrangulador.
10. Feu funcionar un dipòsit ple de combustible a velocitats mitjanes del motor. Això és suficient per tallar branques i arbustos petits. Eviteu empènyer la serra massa fort durant el període de rodatge i aneu amb compte de no deixar que el motor s'escalfi massa.
11. Un cop el dipòsit de combustible estigui buit, el període de rodatge s'ha completat. A continuació, barregeu el combustible en una proporció d'1:50 (100 ml d'oli per 5 litres de gasolina o 50 ml d'oli per 2,5 litres de gasolina).

No feu funcionar un motor refrigerat per aire al ralentí. Apliqueu una càrrega mínima, com ara una lleugera acceleració, a acceleració parcial.

Avaries de la motoserra i les seves solucions

El problema més comú és que la motoserra no arrenca o s'atura, però també hi ha altres avaries...

• Si després de 10 estirades de l'arrencador el motor no va arrencar: 1) És possible que el carburador estigui inundat de combustible, per tant: descargoleu la bugia, estireu la maneta d'arrencada 5 vegades, torneu a cargolar la bugia, intenteu engegar el motor de nou; 2) la bugia està bruta o defectuosa (netegeu-la o substituïu-la per una de nova).
• Si el motor arrenca, però La serra funciona de manera inestable al ralentí o la potència de la serra és feble, després comproveu els filtres d'aire i de combustible i netegeu-los si cal. A més, comproveu la tensió de la cadena (per assegurar-vos que no estigui massa ajustada).
  Encara no has resolt el problema? Aleshores, el més probable és que sigui un problema del carburador. Porta la serra a un centre de servei perquè l'ajustin o la netegin. Però vés amb compte! Si has barrejat el combustible incorrectament o has utilitzat combustible de baixa qualitat o ranci, ningú et repararà la motoserra gratuïtament i és culpa teva que la serra no funcioni correctament.
• Si el motor s'atura al ralentí, el més probable és que la velocitat del motor de la motoserra no estigui ajustada.
• Si la cadena gira al ralentí, aleshores heu de portar la serra a un centre de servei per ajustar-la o girar el cargol de velocitat al ralentí en sentit antihorari fins que la cadena s'aturi.
• Si la cadena no gira sota càrrega, el més probable és que el bloqueig/fre de la cadena estigui activat. Cal prémer la palanca de bloqueig.

Tota aquesta informació hauria d'ajudar a un principiant a estalviar diners en reparacions. Que la teva unitat sempre estigui a la carretera!